Эта здоровенная хрень пришла к нам прямо со страниц научной фантастики 70х годов -- сделанная из нержавейки высотой с девятиэтажку, да и толщиной тоже -- 20 метров в высоту и 9 в диаметре. Полная версия будет высотой в 50 метров, и это пока что только ВТОРАЯ ступень. Сейчас она сделала подлет на 150 метров на одном двигателе. Первая же ступень, высотой в 70 метров, будет иметь 30 (!) таких двигателей. А вся конструкция в сборе в 120 метров выведет более сотни тонн груза на орбиту за один пуск.
И, черт возьми, обе ступени будут возвращаемые.
...мы ведь просто не осознаем какими на самом деле гигантскими шагами зашагало человечество в космос.
А нам будут продолжать рассказывать, что Маск мошенник. Кто-то хорошо заметил, что в России он до сих пор бы мотал срок за PayPal.
Это копия поста из моего основного журнала на DW, комментировать желательно там с помощью OpenID. Для пользователей ЖЖ: ваш OpenID -- это адрес вашего дневника.
Только что приводнился "Дракон-2" -- пилотируемый космический корабль, способный доставлять людей на международную космическую станцию. Пять лет назад дебиловатый руководитель Роскосмоса заявил в политическом угаре, что вот они не пустят американцев на "Союзы" и пусть они в космос прыгают с батута. Чуть меньше пяти лет прошло и у американцев появился свой пилотируемый корабль, а Роскосмос... а Роскосмос все:
Снижение количества пусков видно даже без потери рынка "извоза" на орбиту, собственно, заметно, как 13-14 годах обменяли Крым на космос. Санкции, над которыми долго смеялись и общее гниение системы добили остатки советского наследия, а теперь к этому падению добавится то, что у США теперь есть свой пассажирский корабль.
А Роскосмос собрался строить себе офис на территории бывшего завода им. Хруничева за 25 миллиардов рублей.
Это копия поста из моего основного журнала на DW, комментировать желательно там с помощью OpenID. Для пользователей ЖЖ: ваш OpenID -- это адрес вашего дневника.
Сегодня SpaceX запустила уже летавшую первую ступень. Очередной небольшой, но очень важный шаг в космос для всего человечества, ценность которого очевидна и доказательства не требует -- теперь не нужно с каждым запуском сжигать дорогущую первую ступень, на изготовление которой приходится 75% стоимости всего запуска (т.е. из 60 миллионов долларов за запуск 45 сгорают с первой ступенью). Уже пару лет SpaceX возвращает ступени, сажая их на баржу или на землю, но еще ни разу уже летавшая ступень не летала вторично, поэтому идея вторичного использования оставалась чистой теорией. До сегодняшнего дня.
Но стоит сегодня заглянуть в ленту, как видно в разных журналах полный, лютый адъ. Какой-то безумный выверт сознания у публики. Сотни и сотни людей хором пишут самые различные, от хоть сколько нибудь правдоподобной до абсолютно безумной версии, сходящиеся исключительно в одной единственной точке: желании обесценить это событие. Вариантов много, и практически все отличаются веселой неадекватностью и некоторым "запахом безумия" (c) Макс Фрай:
это всё стэнды, отчёт так сказат<ъ о пропилленой работе. Пусть теперь доказывает коммерческую нагрузку и выгоду.
Получили экономию в 10%. А сколько дополнительно стоит изготовление этой первой ступени с учетом 1) многоразовости 2) более высоких нагрузок, чем у одноразовых 3) про затраты на НИОКР и речи нет Экономия пока не покроет даже затрат на по пунктам 1-2.
Эээ, как бы никто и не сомневался, что они когда-нибудь это сделают. Вопрос был и остается - а смысл? Революция будет, когда запустят многоразовый одноступенчатый корабль.
Ну блин, никогда не говорил что такое невозможно, но смысл? Идеальных инженерных решений не существует, вопрос упмрается только в массу. Каково соотношение массы его ракеты к выводимой. Это ж арифметика блин. Пока без экономики, ибо сколько тратят на анализ этой ступени и сколько стоит её изготовить в серии вопрос не простой.
Технический прогресс конечно есть... но всётки интересно увидеть бухгалтерию этого дела... есть большие подозрения, что вся затея глубоко убыточна, и когда наиграется и бабло на это тратить надоест, просто закроет проект.
Вообще успех SpaceX был обеспечен и деньгами НАСА. Собственно частный капитал был только в самом начале.
Такую херню СССР еще в 1988 году проделало
Мегаломанские планы похожи на общий стиль Маска по общению с публикой - непрерывная генерация сенсаций и медийный шум. Цели у этого могут быть разные: от привлечения капиталов инвесторов, до привлечения внимания администрации президента (именно её, а не НАСА) чтобы показать свою значимость для будущего важной для страны индустрии. Такой подход пока работает.
Мог просто назвать новую ступень старой, новые двигатели старыми, никто не видит же.
Что исторического? Отработано многократно возвращение и повторное использование ускорителей шаттлов, да и сами челноки это возвращаемая последняя ступень. Взлет и посадка на реактивной тяге? Да сколько хотите - посмотрите тему турболеты СССР. Насколько я понимаю, отрабатывалась ручная посадка модуля на Луну, шестидесятые годы. Самолеты вертикального взлета и посадки.
Но ведь на самом деле это банальная зависть. А завидовать же нехорошо, правда? И понеслось...
